汽車音響改裝基礎(chǔ)知識—汽車?yán)?/p>

揚(yáng)聲器(俗稱喇叭)在整個音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，

好的揚(yáng)聲器都有它自己的個性。在汽車音響改裝中，換主機(jī)和換揚(yáng)聲器是最常見、最基本的改

裝。汽車音響中揚(yáng)聲器作為還原設(shè)備對聲音進(jìn)行還原，而音質(zhì)的好壞直接由揚(yáng)聲器來表現(xiàn)，也

就是說整個音響系統(tǒng)即使再復(fù)雜，最終我們聽到的不過是揚(yáng)聲器的聲音。下面介紹汽車音響中

的終點設(shè)備-揚(yáng)聲器。

⑴車用揚(yáng)聲器的特性

①溫度

家用揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，因此溫度差小，而汽車在室外工作，隨著氣候變化無常，溫差大，

所以要抗溫度老化。

②濕度

汽車在下雨時、走有水路段、洗車時都要受到潮濕的襲擊，所以車用揚(yáng)聲器需防潮，現(xiàn)在多采

用防潮的化學(xué)合成材料音盆。

③塵土

家電揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，故塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止音圈摩擦產(chǎn)生噪聲。

④振動

車用揚(yáng)聲器隨時隨地受到汽車運動時的振動沖擊，所以設(shè)計上要牢固不能松動。

⑤噪聲考慮到各種噪聲和振動情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪

聲。

⑥阻抗

汽車供電電壓低，為了獲得大的功率，揚(yáng)聲器的阻抗都較小，多使用 4Ω、3.2Ω和 2Ω。

⑵揚(yáng)聲器的分類

①按揚(yáng)聲器重放的頻率分

A.全頻揚(yáng)聲器：能夠重放全頻的聲音(20Hz-22kHz)。

B.高音揚(yáng)聲器：又名高音頭、高音仔，主要重放高頻部分的聲音 6—22kHz 的聲音。

C.中音揚(yáng)聲器：能夠重放 200Hz-6kHz 的聲音。

D.低音揚(yáng)聲器：又名重低音或超重低音揚(yáng)聲器(16Hz-200Hz)。

②按尺寸分

可分為高音揚(yáng)聲器 80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250

mm(10in)、300mm(12in)等。(注 1in=25.3mm)還有 100mm×150mm、130mm×150mm、15

0mm×230mm 等圓形的?？筛鶕?jù)車內(nèi)預(yù)留的尺寸選用。

③按性能和用途分

可分為：單元揚(yáng)聲器、套裝揚(yáng)聲器、同軸揚(yáng)聲器、超低音揚(yáng)聲器。

A.單元揚(yáng)聲器：

大多數(shù)車上的原裝揚(yáng)聲器都是單元揚(yáng)聲器，其結(jié)構(gòu)簡單，只能表現(xiàn)中頻范圍，表現(xiàn)為高音不亮，

低音不厚，屬低檔產(chǎn)品。

B.套裝揚(yáng)聲器：

套裝揚(yáng)聲器是由高音揚(yáng)聲器(高音仔)、中音揚(yáng)聲器、分頻器等組成的。常用的有二分頻和三分

頻兩種，其優(yōu)點是有利于聲場的定位。由于不同的揚(yáng)聲器負(fù)責(zé)不同的頻率，因而其分頻準(zhǔn)確， 

頻率范圍寬廣。在這里要介紹一下分頻器。分頻器連接音源、高音、中低音，使之成為一個系

統(tǒng)，其作用是將正確的頻率分配到相應(yīng)的揚(yáng)聲器，以確保高、中音揚(yáng)聲器能各司其職。在有些

分頻器上有 0、-3dB、-6dB 的標(biāo)注，它實際上是一個高音揚(yáng)聲器的衰減電路，可根據(jù)個人的聽

音喜好來選擇高音接在哪一個上。

由于套裝揚(yáng)聲器有優(yōu)秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場。安裝時應(yīng)注意高音仔和中音

揚(yáng)聲器的距離最好不要超過 30cm。以免聲音過于散。高音仔安裝位置尤為重要。因為它將決定

整個聲場的位置。

INPUT 為音源輸入，WOO 接中音揚(yáng)聲器，TWE 接高音揚(yáng)聲器。

WOO 和 TWE 也有寫作 Mid 和 High 的。不同廠家的標(biāo)注是不一樣的，平時應(yīng)多積累英文

單詞(書后有附錄)。在分頻器上只能連接本套型號的揚(yáng)聲器，不要亂接其他揚(yáng)聲器。因為本套

型號的揚(yáng)聲器的分頻點和其他參數(shù)是設(shè)計好的，如果亂接其他揚(yáng)聲器效果將不能達(dá)到設(shè)計要求，

甚至燒毀高音揚(yáng)聲器。

C.同軸揚(yáng)聲器：

就是將高中音揚(yáng)聲器放置在同軸或同一底盤上。同軸揚(yáng)聲器的優(yōu)勢是易于安裝，且音源一

致，即點音源。缺點是高音常常會“遮蓋”中音;聲音偏硬，聲場不均勻，一般推薦做后聲場揚(yáng)聲

器用。在實踐中 150mm×230mm 的同軸揚(yáng)聲器的表現(xiàn)還是不錯的。

D.低音揚(yáng)聲器：

一般都在 200mm 以上，裝在專門制作的低音箱內(nèi)。低音揚(yáng)聲器尺寸越小，聲音效果就越

硬越脆;尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音也越重。

目前市場上用一種現(xiàn)成的低音炮來做低音，省去了制作音箱的麻煩，但效果不如音箱。低

音炮只是一種低端的產(chǎn)品。低音炮可分為有源和無源平兩種。有源低音炮是指有獨立的電源來

帶動低音炮的內(nèi)置功率放大器以推動低音揚(yáng)聲器。無源低音炮無內(nèi)置功率放大器，直接由車載

功率放大器推動低音揚(yáng)聲器。

低音能極大地改善車內(nèi)的聽音感受，特別是高速行車中，低音會大大地衰減，增加一個低

音系統(tǒng)是很必要的。低音揚(yáng)聲器一般可分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有 2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、

6Ω為歐洲款揚(yáng)聲器常用。