汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性故障排除思路

   相信一線(xiàn)的維修技師都或多或少遇到過(guò)排除汽車(chē)綜合性故障的時(shí)候沒(méi)有明確的思路，往往靠維修經(jīng)驗(yàn)或猜測(cè)換件來(lái)處理故障，這樣就導(dǎo)致走很多彎路，效率低下。針對(duì)此問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)整理了下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或動(dòng)力不足的排故方法，希望對(duì)大家有所幫助。

   首先，我們來(lái)了解下發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的三大基本要素：點(diǎn)火（汽油機(jī)）；空燃比；壓縮比；

 一．點(diǎn)火（汽油機(jī)）：汽油機(jī)汽缸內(nèi)的可燃混合氣由點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的高壓電火花點(diǎn)燃，燃燒的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外輸出動(dòng)力?？梢?jiàn)點(diǎn)火的火花能量高低直接關(guān)系到可燃混合氣的燃燒狀況，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 二．空燃比：空氣與燃油混合的比例簡(jiǎn)稱(chēng)空燃比，理論上一千克的燃油燃燒14.7千克的氧氣為標(biāo)準(zhǔn)的空燃比，即14.7/1。空氣多了，燃油少了會(huì)導(dǎo)致空燃比過(guò)稀，混合氣燃燒動(dòng)力不足，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)；空氣少了，燃油多了，混合氣燃燒不充分，動(dòng)力不足，亦影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。故發(fā)動(dòng)機(jī)需要的科學(xué)空燃比保持在14.7/1上下。

 三．壓縮比：氣缸的總?cè)莘e比上燃燒室容積就是壓縮比，簡(jiǎn)稱(chēng)缸壓。汽油機(jī)的缸壓一般為8-10；柴油機(jī)是壓燃的，缸壓一般為汽油機(jī)的2倍，為18-22。缸壓過(guò)高易引起爆震，缸壓過(guò)低導(dǎo)致活塞在壓縮行程壓力不足，可燃混合氣不易點(diǎn)燃，壓縮膨脹壓力不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

   以上三大基本要素構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，我們排除故障就圍繞這三個(gè)基本要素展開(kāi)。不管遇到什么故障，先著車(chē)試試：

 1.如果啟動(dòng)一點(diǎn)反應(yīng)沒(méi)有的話(huà)，就應(yīng)檢查下電瓶電壓是否足夠（正常電壓為11.7-13.5V），如果電壓過(guò)低，可以嘗試搭電啟動(dòng)；如果電壓正常，則需檢查下主保險(xiǎn)、啟動(dòng)繼電器是否完好，如沒(méi)問(wèn)題，就需要檢查下啟動(dòng)電路和起動(dòng)機(jī)本身是否正常。

 2.如果起動(dòng)聲音較大，但不著車(chē)；或可以著車(chē)但是站不住火，打著車(chē)后很快熄火：

 （1）觀察下儀表上有無(wú)防盜指示燈，是否防盜鎖住了，如果是，匹配下防盜；如果否，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （2）可以首先檢查下曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，用示波器測(cè)試下波形，如果波形不正常，可以肯定存在問(wèn)題，更換即可，如果正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （3）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，仔細(xì)聽(tīng)油管里面有沒(méi)有聲音傳出，如果沒(méi)有，檢查油泵電路及油泵本身；如果有聲音說(shuō)明燃油系統(tǒng)可以建立初始油壓，接上燃油壓力表，嘗試啟動(dòng)，測(cè)下油壓多少，一般車(chē)型正常油壓為3bar左右。如果過(guò)低，說(shuō)明燃油系統(tǒng)存在堵塞或泄壓，檢查下燃油濾清器和油泵濾網(wǎng)是否過(guò)臟，或者檢查下油泵吸油管是否破損，否則及時(shí)更換。如果油壓正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （4）檢查下噴油嘴噴油霧化如何，是否存在滴漏現(xiàn)象，如果噴油霧化不良，清洗下噴油嘴；如果噴油正常進(jìn)行下一步檢查。

 （5）檢查下火花塞跳火如何，可以將火花塞挨個(gè)拆出，在缸體搭鐵跳火，觀察電火花強(qiáng)度。如果火花較弱，檢查下火花塞電極間隙是否正常，否則及時(shí)更換，還有點(diǎn)火線(xiàn)圈是否短路，否則更換；如果火花較強(qiáng)，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （6）檢查下缸壓是否正常，挨個(gè)拆下火花塞，接上缸壓表，在啟動(dòng)瞬間，測(cè)量每個(gè)氣缸的缸壓是否正常（汽油機(jī)缸壓：8-10bar，柴油機(jī)缸壓：18-22bar），如果相差很大，則需檢查氣門(mén)間隙是否正常，液壓挺柱是否伸縮自如，氣缸墊是否變形，活塞環(huán)是否磨損密封不嚴(yán)，否則及時(shí)檢修；如果缸壓基本一致，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （7）檢查下節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管以及燃燒室積碳，必要時(shí)將積碳清理干凈。如果正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （8）檢查下空氣濾芯是否過(guò)臟導(dǎo)致氣缸進(jìn)氣不足，如果很臟及時(shí)更換；如果正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （9）檢查下燃油壓力調(diào)節(jié)器是否卡滯導(dǎo)致燃油過(guò)多回流，油壓不足，動(dòng)力不行，如果存在故障，建議更換；如果正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （10）檢查下三元催化器是否存在堵塞，拆下氧傳感器看啟動(dòng)如何，如果正常啟動(dòng)，則建議更換三元；如果故障依舊，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （11）拆解正時(shí)罩蓋，檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是否存在錯(cuò)齒，正時(shí)漲緊器是否松動(dòng)，曲軸正時(shí)信號(hào)輪和凸輪軸正時(shí)信號(hào)輪是否臟污或變形，如果存在異常，及時(shí)檢修或更換；如果正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （12）檢查下碳罐電磁閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱通風(fēng)閥是否正常，可以用診斷儀做執(zhí)行元件測(cè)試，如果不正常，建議更換；如果正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （13）檢查下空氣流量計(jì)（進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器）及其相關(guān)電路是否正常，如果有異常及時(shí)更換；如果工作正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （14）檢查下水溫傳感器信號(hào)是否正常，如果工作異常及時(shí)更換；如果工作正常，則需進(jìn)行下一步檢查；

 （15）檢查下上游氧傳感器電壓是否正常，如果不正常，建議更換; 如果工作正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （16）檢查下油門(mén)位置傳感器或節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其相關(guān)電路是否正常，如果不正常，及時(shí)檢修或更換；如果工作正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （17）在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止的狀態(tài)下，手動(dòng)轉(zhuǎn)下曲軸皮帶輪，如果特別吃勁或轉(zhuǎn)不動(dòng)，說(shuō)明曲軸軸瓦咬死，需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)；如果正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （18）檢查下油箱燃油品質(zhì)，是否摻有水分，如果是，建議更換燃油，清洗油箱；如果否，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （19）檢查下機(jī)油是否過(guò)臟，潤(rùn)滑不良，啟動(dòng)阻力過(guò)大，如果是，更換機(jī)油機(jī)濾；如果否，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （20）檢查下渦輪限壓閥是否正常，如果存在異常，及時(shí)更換；如果工作正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （21）檢查下正時(shí)調(diào)節(jié)伺服電機(jī)或VVT電磁閥是否工作正常，如果存在異常，建議及時(shí)檢修；如果工作正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （22）檢查下機(jī)油壓力是否正常，油道是否堵塞，如果有異常，及時(shí)檢修；如果工作正常，則需進(jìn)行下一步檢查。

 （23）檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM是否工作正常，如果存在故障，建議更換；如果工作正常，則需進(jìn)行一步檢查

 （24）對(duì)于一些高端車(chē)型，需要結(jié)合資料，綜合考慮電控動(dòng)力總線(xiàn)方面的一些知識(shí)來(lái)判斷，或者排故前讀取下發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。